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疾管署署長周志浩今天表示，中國武漢當局證實肺炎疫情出現首宗夫妻檔病例，WHO也研判疫情可能「有限度人傳人」，意指1公尺內親密接觸逾10分鐘，日常生活接觸並不會輕易傳染。

世界衛生組織（WHO）昨天表示，引發武漢肺炎疫情的2019新型冠狀病毒發生「有限度」人傳人情況，主要是家人間的小規模群聚感染，但疫情有可能擴大蔓延。

周志浩今天上午召開記者會表示，這次WHO的措辭非常謹慎，強調新型冠狀病毒是「可能有限度人傳人」，意指1公尺內的近距離接觸，接觸時間長達10多分鐘，因此住在同一個屋簷下的家人、照顧病人的醫護人員風險較高，但一般日常生活接觸並不會輕易傳染。

周志浩說，疾管署今天凌晨接獲中國武漢政府通知，目前新型冠狀病毒肺炎病例仍維持41例、6重症、1死亡，已出院7例，其中1起為夫妻檔雙雙感染，這名丈夫平時在爆發疫情的華南海鮮記得熄火啦！移動車手放油門　暴衝撞店臨停下車沒熄火，回到車上卻不小心爆衝。在基隆有一名騎士臨停買東西，可是沒熄火就離開，回到車上準備騎車，手握著油門要移動車，結果不小心轉一下，整輛車衝出去撞進五金行，旁邊的人都看傻眼，其實進店家都知道這名騎士，之前就勸阻過他，記得要熄火在牽車講不聽，結果這回撞進店家，還得要花錢賠償。民眾：「他每次講都不聽喔，對啊。」民眾講得很生氣，到底是誰不聽話。原來是這名騎士，只見他好像油門失控，一路從旁邊店家，直衝到五金行門口，東西都被他撞倒，自己也跌坐在地，店裡面的人，各個都看傻眼。五金行老闆vs顧客：「他就騎到這裡，騎到這。」老闆比著被撞的地方，雖然已經恢復原狀，但回想當時情況，實在好氣又好笑。五金行老闆簡小姐：「他搞不好是要閃那輛宅急便，所以他沒有直衝，所以他才會轉進來，不然他停在那個地方，他怎麼會進來。」事發在8月23日中午12點，基隆這家五金行，當時年約70多歲的騎士，臨停下車離開一下沒有熄火，但回到車上要離開，手才剛剛放上油門，卻下意識的催下去，結果整輛機車衝出去，把店門口的商品都撞掉，就連鐵捲門也被他撞壞。五金行老闆簡小姐：「我給他結算了一下，差不多兩千元，但是櫃子甚麼我們自己花啦。」還好騎士人沒事，也很有誠意要賠償，兩方最後和氣收場，只是沒熄火爆衝，實在令人捏了一把冷汗，再看一次當時畫面。機車沒熄火，油門又是這樣輕輕往下一轉，車就往前衝，有了這次經驗，下回騎士應該再也不敢貪方便。市場工作，但太太並無市場暴露史，中國當局因此研判可能是家戶感染，不能排除人傳人，也無法排除這起群聚有共同感染是郵局嗎？超商堆滿包裹　倉儲未取貨塞爆走到超商要買東西，卻被眼前的包裹堆了滿滿的嚇一大跳！桃園一家超商，日前有民眾目擊，店裡堆滿至少超過50袋的包裹，看著店員要忙結帳，臺中市梧棲區小額借款利息低還要補貨，面對這滿坑滿谷的包裹，到底要花多少時間整理，原來這家超商就在機場旁，網購業者都會用店到店服務，只要飛機一到就會像這樣送來滿滿的包裹。爆料民眾：「好多喔，我相信這邊應該有一千包以上了吧。」要走進超商買東西，但站在外面，就看到堆得跟山一樣高的包裹，堆滿在超商櫥窗，看起來十分驚人，甚至就連貨架旁邊也都有，整間店幾乎都被包裹塞得滿滿滿，根本不像是超商，像是走進一家郵局，18日晚上有民眾，經過在桃園市大園區，這一間超商，看見包裹堆到整間店都快看不見，店員又要忙結帳，還要補貨，現在又有一堆包裹，這怎麼忙得過來。民眾：「最厲害的就屏東縣來義鄉借錢管道是超商店員，(為什麼你覺得)什麼都要會啊。」仔細一看，這些包裹全是用麻布袋包裝，跟一般塑膠袋的包裹不一樣，原來這家超商就在機場附近，所以才會有大量的國際包裹，使用店到店的服務，再加上恰巧收件的倉儲，好幾天沒澎湖縣七美鄉民間小額借款來取貨，才會爆量，但是要收件這麼大量的包裹，難道不會太壓榨員工嗎？超商店員：「加薪當然會有，但是我們主要是會增加人力，不會讓原本的人力做那麼多工作啦，我覺得他們誤會了。」店長趕緊澄清，沒有壓榨店員，因為超商就在機場旁，許多網購業者會就近寄到超商，再請倉儲去收貨。只要飛機一到貨，超商裡的包裹就會像這樣，而店員也真的好忙，各式各樣的服務都要會，也難怪，有民眾直擊到這一幕，都替店員喊著要求加薪。源，但目前並沒有發生社區感車禍也會造成經濟損失　去年高達5515億元台灣2018年車禍件數32萬多件，造成2700多人死亡，雖然死亡人數逐年下降，但是車禍率卻是逐年上升，有專家說，台灣2018的車禍造成的經濟損失，高達5515億，幾乎等於當初建造高鐵總花的金費。遊覽車國道上行駛，沒想到前方兩輛轎車擦撞臺東縣金峰鄉證件借款，遊覽車駕駛反應不及再追撞。遊覽車乘客：「唉呦，啊啊啊。」撞上一瞬間，擋風玻璃全列車上尖叫聲四，驚悚車禍還有這，台64線下方時突然下起大量鐵片雨，轎車經過差點被砸中，抬頭一望，原來是貨車撞上護欄，車頭整個被壓扁，駕駛當場死亡雲林縣林內鄉證件借款，台灣死亡車禍頻傳。羅鼎傑：「根據交通部統計，在2018年台灣的車禍數量，大約是32萬多件，造成了2780人死亡，而這樣子的狀況，也造成了台灣的經濟損失，損失超過五千多億元，這是十年來最高的數字。」交通部報告還估算，平均每人車禍死亡，會造成約1,572萬元成本，如果是受傷，會增加119萬元成本，台灣在2009年道路交通事故件數18萬4,749件，在30日內造成3,233人死亡，24萬5,837人受傷，只是9年過去了，2018年死亡人數減少400多人，但是事故件數卻幾乎逐年成長。交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「這一條生命原住民青年創業如果保留下來，他這輩子能夠創造的經濟效益是第一個，第二個情形還包括他車禍所帶來的醫療損失、打官司，另外還有一個情形家庭蒙受的精神損失，另外還有一個情形他造成的交通阻塞。」台大先進公共運輸研究中心主任張學孔：「150億美金，我們花高鐵建高鐵就是花了150億美金，但是交通安全的損失就是一條高鐵不見了，這是非常巨大的損失。」台灣機車多，恐怕也是車禍數字居高不下的原因，車禍事故增加統計，還顯示32萬件車禍當中，光是機車事故就佔了17萬件，超過一半，如果是機車事故死亡人數更達到1,672人，也超過一半。交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「使用摩托車其實這個是造成的風險，相對的比汽車高很多，就我們過去的研究，大概是這樣騎摩托車的每開百萬公里，這個發生死亡的風險，大概是開汽車的12倍。」但最讓人難以接受的是，這起死亡車禍都代表著有家庭因此破碎，專家推算，如果也將肇事者受到的影響算進去，台灣每年至少約有4,000到5,000個家庭，因為發生交通事故受到衝擊，如果認為想要改善車禍發生狀況，或許可以以國外當作借鏡，因為台灣每十萬人交通事故死亡人數為11.79人，與同年度的日本3.83人，專家說主因是日本的賠償金比台灣高很多。交大運輸與物流管理學系榮譽退休教授張新立：「在日本如果一個雲林縣褒忠鄉汽車貸款因為交通事故致人於死，在日本整個的賠償大概是一億日幣一億到一億五千萬日幣，折合成台幣大概就三千萬到4500萬，相較於我們國內目前來講一搬來講，車禍即使在補償的部分大概差不多4、500萬。」為了降低車禍發生率，也希望藉助科學儀器，像是以新北市為例，在北宜公路台64線啟動區間測速，還有板橋車詹周邊靠科技抓違停，大大減少肇事率。新北市交通警察大隊執法組分隊長邱俊皓：「我們在萬里隧道執行的區間測速執法，事故率已經下降了74%，北宜公路的部分我們執行的區間測速。事故狀況已經下降了54%。」減少車禍狀況，不是短時間就能立刻出現成效，除了從法規道路設施改量，多管齊下，高雄市燕巢區留學貸款最重要的還是用路人，時時小心不違規，才是改善車禍發生率的最主要條件。染。

外界擔心新型冠狀病毒成為下一個嚴重急性呼吸道症候群（SARS），周志浩強調，過去曾流行的SARS傳染性更強、症狀較嚴重臺北市中山區信用貸款，患者以重症病例居多，但這次的新型冠狀花蓮縣鳳林鎮汽機車借款病毒47起病例當中，僅有7起重症，致命率不如SARS。

周志浩表示，疾管署已定調「料敵從寬、禦敵從嚴」，不論監測、感染管制、病例追蹤等防治措施都以這個原則擬定，也已將人傳人可能性考慮在內，民眾無需恐慌。

疾管署自去年12月31日起持續加強疫情監測與邊境管制措施，針對武漢直航入境班機登機檢疫，已執行25航班，共檢疫27臺南市仁德區信用貸款 42名旅客及機組員，至今共有9名符合「中國武漢旅遊史之發燒肺炎病例」個案，其中7名已排除，另2名尚在檢驗，國內目前並無2019新型冠狀病毒確診個案。（中央社）